大冶特钢瞄准商场需求 科技之火淬炼“钢中之王”

时间：2025-05-28 04:47:14 来源：江南体育中国官方网站

　　一台台巨大的风力发电机高高屹立，在天边画出一个个巨大的圆，源源不断地出产清洁的“绿电”；一列列高铁运送旅客南来北往。很少有人知道，要翻滚风力发电机和高铁这些“大家伙”，需求高品质的轴承。

　　特殊钢被称为“钢铁工业皇冠上的明珠”，其间轴承钢是制作轴承的“关节”，又被称为“钢中之王”。“作为钢铁工业中要求最严厉的钢种，轴承钢要将钢中含氧量、杂质操控在较低水平，以到达高纯洁和高均匀性，这一直是我国钢铁企业面临的难题。”中信泰富特钢集团旗下大冶特殊钢有限公司研制人员李德胜说。

　　大冶特钢瞄准商场需求，以“超纯洁、超均质”为方针，继续霸占技能难题。企业自主研宣布产的16兆瓦及以上大兆瓦主轴承用钢，凭仗高可靠性、长寿数和低故障率在商场上占有领先地位。

　　当记者走进大冶特钢棒材加工车间，一阵热浪袭来。一台60兆牛快速铸造液压机组，几分钟就能将直径1米多的钢锭铸形成5米多长的钢棒。出厂前，产品还要经过超声波探伤等屡次检测。60兆牛是多大的力气？“类似于将6000吨的重物作用于电脑桌巨细的面积上。”李德胜解说。

　　“主轴承作为盾构机的‘心脏’部件，需求直面盾构机超重载、大偏载、频变载等极点恶劣工况检测，其执役寿数与可靠性受资料、规划、制作和实验等多种关键因素限制，研制难度更是随尺度添加而倍增。”李德胜说。

　　在研制直径8.61米盾构机主轴承资料的过程中，为保证轴承钢在大尺度、高吨位、大断面下能满意超高功能要求，企业技能人员屡次选用软件模仿技能，规划产品图纸，制作出68吨钢锭模，并研讨最优浇铸工艺参数和退火工艺，精心组织试制、出产，总算成功研宣布单重65吨模铸钢锭，一起研宣布产了可供给配套的大尺度140毫米翻滚体用电渣球化退火资料。

　　2023年，用大冶特钢研制的特殊钢资料制作的直径8.61米盾构机主轴承在长沙下线，标志着国产超大直径主轴承研制及工业化才能跻身世界领先水平。

　　从大直径盾构机主轴轴承，到大功率风电主轴轴承，从规划时速450公里高速列车的核心部件，再到航空发动机的“心脏”资料，大冶特钢不断用立异的力气淬炼“钢中之王”。近年来，环绕特钢范畴的技能难题，企业联合研讨院与高校一起请求先进特殊钢全国重点实验室，展开特殊钢使用根底研讨，聚集特殊钢冶金理论与前沿技能立异。

　　在风电范畴，面临大功率25兆瓦风电主轴轴承的应战，大冶特钢经过数字模仿锭模规划与大压下变形技能，好像重复压面相同，处理了大钢锭大棒材均匀性难题，成功研宣布高强韧、长寿数的风电轴承钢，并为我国风电工业向深海远海、超大功率方向跨进奠定了根底。

　　在盾构机范畴，大冶特钢为直径18米盾构机打造的直径8.61米主轴承，立异研宣布专用精粹渣系统，将钢中的氧含量操控在极低水平，显着提高了资料的耐磨和抗疲惫功能，助力“地下蛟龙”穿越杂乱地质环境。

　　在高铁范畴，大冶特钢首先开宣布满意国内时速350公里高铁轴承用资料，产品质量得到国内外有名的公司和职业科研院所的高度认可，并完成批量供货。一起，针对时速450公里高速列车轴箱轴承的超常温冲击韧性需求，企业研制团队选用资料与功能仿真技能优化成分规划，以及低钛低氧冶金与全程气体维护电渣重熔锻炼工艺，完成轴承钢的超纯洁操控，打破了高速列车轴承“高速疲惫失效”的技能瓶颈。

　　在航空范畴，大冶特钢前进世界高端商场“无人区”。本年1月7日，大冶特钢航空发动机用高品质轴承钢提高项目经过检验，某商标航空轴承钢产品成功取得多家世界有名的公司的认证。从产品试制、质量检验测验到实践使用，大冶特钢的航空轴承钢已在国内外航空航天范畴赢得了广泛认可，为我国航空航天事业的开展供给了坚实的资料支撑。

　　大冶特钢党委书记、总经理刘文学说：“轴承钢的打破不仅是资料的晋级，更是我国高端配备工业链的团体跃升。”（经济日报记者 柳 洁 董庆森）